耐热性始终是生产厂和用户的目标。增韧尼龙进一步渗入汽车市场推动力是开发出定位于汽车机罩下应用的新一代树脂，保持高刚性、高韧性同时，提高耐热性和流动性，半芳香族尼龙(增韧尼龙9T，聚对苯二甲酰1，9壬二胺)是代表性实用耐热增韧尼龙，ZytelHTN和P增韧尼龙亦为半芳香族尼龙树脂。
美国DuPont公司的高温尼龙ZytelHTN已为用户熟悉，具有高耐热性，可替代PPS和热固性树脂用于气动刹车系统，节约成本和部件轻型化。随着机罩下温度升高，近几年对高温尼龙需求增加，其市场竞争加剧，除以聚邻苯二甲酰胺(P增韧尼龙)为基础树脂的ZytelHTN外，Solvay高性能聚合物(AdvancedPolymers)公司推出了系列P增韧尼龙树脂牌号，能连续耐温200℃，尺寸稳定性极高，符合发动机室小型化要求，由于部件多，空间小，空气流动差，导致发动机室温度更高，因此要求更耐高温牌号。此外，瑞士EMSGrivory公司也推出了耐高温的GrivoryHT高温尼龙系列树脂。
预计新应用还有汽车新一代42V电子系统，老的系统是上世纪50年代开始使用的，已不能满足汽车现代化、多功能、自动化程度更高的要求，重新设计系统的部件对材料高温性能提出了明确的要求。DuPont公司开发的半透明PA66Zytel牌号，做42V电子系统保险丝盒，成本比聚砜和聚醚砜便宜20％。
Rhodia公司开发的2个用于冷却水箱和冷却、加热回路的玻纤增强PA66Technyl牌号，能在130℃下长期连续使用，最高承受温度达160℃。
发动机室进气歧管(AIM)是近几年开发成功的主要塑料汽车部件，目前以增韧尼龙(包括P增韧尼龙)为主要原料。
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