低气味、低voc阻燃汽车波纹管及其制备方法
发布时间：2023-08-08 10:49:19 0
聚丙烯树脂（PP)是通用塑料之一，具有生产成本低、综合力学性能好、无毒、质 轻、耐腐蚀、电气性能好、易加工、易于回收等诸多优点，被广泛地用于汽车、电子电器、办公 设备等领域。但由于聚丙烯属易燃材料，随着其大量的应用，由此而带来的火灾危险性也就 越来越大，为了避免这种情况的发生，保证人民的生命及财产安全，针对某些特殊零部件开 发具有阻燃性能的聚丙烯材料是十分重要和必要的。其中对于汽车线束波纹管，由于其特 殊作用，要求阻燃性能达到V2级，阻燃剂要求耐析、无腐蚀性、耐光热老化、耐高低温冲击、 耐化学溶剂等。
[0003] 随着人们健康和环保意识的增加，汽车内部环境得到广泛关注，其中最主要的是 车内气味及车内可挥发性有机化合物（V0C)含量。车内V0C主要来源于汽车使用的塑料和 橡胶部件、织物、油漆涂料、保温材料、粘合剂等材料。这些可挥发性有机化合物主要包括 苯、甲醛、丙酮、二甲苯及低分子链烃类等，当这些物质达到一定浓度时，会引起头痛、恶心、 呕吐、乏力等症状，严重时甚至引发抽搐、昏迷，伤害肝脏、肾脏、大脑和神经系统，造成记忆 力减退等严重后果。汽车空间窄小，密闭性好，所以V0C及气味极易超标，严重危害车内人 体健康。为此世界各国各主机厂均对车内气味等级及可挥发性有机化合物（V0C)做了相关 测试标准及要求，同时对用于汽车的可能影响车内V0C及气味的材料也均做了相关气味等 级及V0C测试要求，阻燃波纹管是其中之一。
[0004] 现有技术生产的阻燃波纹管用材料，关注重点在于材料耐热老化性、阻燃剂耐析 出性、阻燃性、加工性等。往往只关注材料本身，而不关注材料生产产品的具体使用情况。波 纹管在汽车行业主要用于束线，在汽车内部、发动机周边等均大量使用，其特点是壁薄，比 表面积大；正是由于这一特点，使得其中包含的可挥发组分，在使用过程中更容易挥发到空 气中，恶化车内空气质量，对车内环境造成较大影响。
[0005] 现有技术的汽车阻燃波纹管生产过程中，由于受到聚丙烯材料自身结构特点、合 成工艺及分子量影响，在加工使用过程中易产生低分子挥发组分，成为气味及V0C主要来 源之一；在阻燃改性聚丙烯加工过程中，由于阻燃剂自身为低分子化工产品，存在杂质，且 热加工过程中部分分解，这些会对聚丙烯光、热降解起到催化作用，进而加剧材料可挥发性 有机化合物的产生，加重汽车波纹管的气味及V0C。
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