座椅调角器总成的焊接设备的制造方法

车用座椅调角器总成的焊接是将调角器和手柄金属嵌件两个零件焊接成总成件。其中调角器为塑料件，材料为PC+ABS，手柄金属嵌件为厚3_的钢板冲压而成。该焊接工序是将手柄金属嵌件焊接在调角器上，通过调角器上三个焊接柱焊接后形成凸台，固定住手柄金属嵌件，形成调角器总成。对于目前生产批量较小的企业，调角器的焊接通常是单个的发热焊接头对调角器上各个焊接柱进行加热熔接成凸台，从而固定手柄金属嵌件，但是该焊接工艺存在以下问题:
1、焊接头与调角器焊接柱接触后，热量传递至焊接柱，温度由高逐渐降低，但是接触时间和接触面积不恒定，每个焊接柱的焊接温度不稳定，出现焊接柱有温度过高塑料烧焦发黑现象，也有温度过低焊接不牢固易脱落现象；
2、焊接头与调角器焊接柱焊接过程中，用力下压形成凸台，从而固定住金属嵌件，下压过程中凸台高低偏差大，因此焊接深度不可控，容易发生松动；
3、焊接头与调角器焊接柱焊接过程中，焊接凸台直径由于操作的不稳定性，用力不均等，凸台直径大小不一，难以保证产品在各个点的拉脱力达标，拉脱力不合格的焊接柱容易脱落；
4、操作时，一次只能同时焊接一个焊接柱，八分钟左右才能成功焊接，耗时较多，工作效率低，并且质量不稳定，因此，调角器焊接的成本相当高。

本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，提供一种车用座椅调角器总成的焊接设备，操作容易、快捷，质量可靠，能极大地提高焊接效率，降低调角器的焊接成本。
本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现:
一种车用座椅调角器总成的焊接设备，其特征在于:包括机架、焊接装置、驱动机构及压紧机构，所述机架由上基板、下基板和设置在上基板和下基板之间的导柱构成，所述下基板上设有用于放置多个调角器的定位胎膜，所述驱动机构包括第一流体线性驱动装置、移动板和导向套，所述第一流体线性驱动装置固定在机架的上基板上，第一流体线性驱动装置的活塞杆与移动板固定连接，移动板两端通过滑套与机架的导柱滑动配合，所述焊接装置安装在移动板下端，焊接装置设有多个与调角器的焊点对应的焊接头，所述移动板用于带动焊接装置上下运动，所述压紧机构包括压板和第二流体线性驱动装置构成，所述第二流体线性驱动装置安装在移动板的下端面，第二流体线性驱动装置的活塞杆与压板相连，用于带动压板上下运动。
[0010]所述焊接装置由焊接连接杆和焊接头构成，所述焊接连接杆内设有用于放置焊接导线的通孔，焊接连接杆侧壁设有若干个排气孔，焊接连接杆的上端与驱动机构的移动板相连，焊接连接杆的下端与焊接头螺纹相连，通过锁紧螺母锁紧。